本报讯（记者姚传龙实习生夏子茗）光谷，共享单车占领机动车道；江汉路，共享单车“叠罗汉”……按市交委统计，武汉有共享单车70万辆。然而，人们看到一定数量的共享单车被闲置，甚至影响交通、市容，武汉的共享单车数量是否需要削减？

3月26日，光谷鲁磨路上由于共享单车太多，将机动车道占了一半。3月27日，汉口文化体育中心外，共享单车在路边叠罗汉，共享单车叠起高达1.2米。3月28日，汉口火车站银墩路地下通道口，通道墙壁上写着“此处禁止停放共享单车”，通道内的共享单车落满灰尘。

对于武汉的共享单车需求量，摩拜单车、ofo小黄车与哈罗单车都直言，现在共享单车市场已从抢地盘、拼数量走向精细化、拼质量、拼服务。

哈罗单车负责人直言，一旦某地车辆需求饱和，公司会主动将车辆运往其他省市。

摩拜单车负责人则直言，摩拜在2017年7月后已没有增投，甚至减少了一定数量。

对于现实中的占道问题，ofo小黄车负责人表示，不断升级大数据平台，查看车辆热力分布图，针对车辆积压、阻碍交通等情况，ofo与武汉城管、交管等部门建立了微信联动群，实现随时发现随时处理。

按照2017年8月18日，《市人民政府关于鼓励和规范互联网租赁自行车健康发展的意见》规定，市交通运输部门负责全市互联网租赁自行车管理的统筹协调工作；组织城市管理、公安交通管理等部门研究互联网租赁自行车发展规模、市场秩序等发展中遇到的问题。

2018年以来，武汉交通运输委员会对共享单车管理开始建设监管平台，平台对接每一家共享单车供应商的企业内部网络，预期可以实时监控单车数量与分布情况，控制车辆总数与投放位置平衡。

“共享单车现状与发展报告、监管系统预计在今年6月前后推出。”交通运输部门负责人解释，如果认定武汉中心城区内共享单车数量偏多，将科学组织共享单车投放至远城区，如果还有富余，不排除有计划地要求共享单车供应商回收车辆的可能，确保城市秩序。上图：汉口文化体育中心外的共享单车（网友供图）

(武汉晚报)