武汉晚报讯（记者陶常宁通讯员李丹产启斗）“电笛罩盖已准备好，4种车型不同大小的一共50个，待高考当日凌晨出勤时领取，放至列车电笛按钮上。”5日，在武汉地铁古田一路司机待乘室内，完成工作交接下班后的班组长程雄和同事们一起商量服务高考做法和细节，他们再次利用“禁鸣神器”助力“静音护考”行动。

武汉地铁1号线为全程高架线路，行车作业标准明确规定，列车进站警示鸣笛2次，发车前警示鸣笛1次。全线32座车站，列车开行一圈需鸣笛192次，每名司机工作一天需按压电笛按钮千余次。高考期间全线禁止鸣笛，对于每天重复上千次鸣笛动作的列车司机来说，“突然不鸣笛”倒成了一个“挑战”。为此，他们最早想到用瓶盖盖住那圆形电笛按钮，列车在进站、发车作业时，即使习惯性地摸了电笛按钮也不会误操作，如果遇到突发情况也可及时取下来，方便实用。现在，他们根据不同车型的电笛按钮直径，量身采购了不同直径的电笛罩盖，方便高考期间使用。

近年来，武汉地铁推出“末班车守候”服务举措，全线网所有线路末班车在停站等候发车的过程中，如司机发现还有乘客在奔跑赶车，就会专程为他们“带一脚”。“为乘客带一脚”的做法在今年春节假期运营全时段得到推广，服务乘客百余名，得到良好效果。程雄在讨论高考服务工作细节时提出，再次将“为乘客带一脚”的做法覆盖到高考三天内，列车到站开关门时，司机乘降作业时如发现有拿着文件袋赶车的学生乘客，在允许范围内会把控关门时机，让他们能够快速乘上车。

高考期间，1号线列车采取人工驾驶模式限速运行、取消进站及发车鸣笛；英语听力考试期间，1号线临近考点的车站关闭自动广播，由人工宣传引导乘客；对乘坐地铁考生实行优先检查进站码、优先安检、优先进站、优先乘车等“全程优先”的免费乘车政策……多措并举，全力为考生提供良好的休息、考试以及出行环境。