近日，深圳交管部门放大招，治理外卖小哥交通违法，引发网络热议。

深圳交管部门发布的新规，强化了对外卖配送员的管理，外卖小哥第三次交通违法被交警查处，将被辞退，并在相当一段时间内行业禁入；外卖小哥涉有人员伤亡的交通事故，则网点全体员工予以停工。

伴随着互联网经济的发展，外卖深深地走入了我们的生活。但因为外卖争分夺秒的行业特性，随着越来越多的人习惯于叫外卖，外卖行业蓬勃兴盛的同时，外卖小哥们也不得不愈加拼命地与时间赛跑。

外卖的“生死时速”，已成为城市交通管理一个不容忽视的“肇事源”。

可以看得出来，深圳这次是下了大决心。不过，随即有法律专家指出，深圳此举，交管部门涉嫌越权。

责令辞退外卖小哥并行业禁入，责令配送网点全员停工，这些处罚措施都不是交管部门职权范围内的。从法律层面、从依法依规行政的角度，确实如此。

同时更应看到的是，治理外卖的“生死时速”，仅仅依靠交管部门是远远不够的。

交管、工商等相关行政部门要密切配合，出台更切实可行的办法，从规则的层面责令外卖“降速”，把外卖的安全意识上升为其正常运转的第一要务。要把外卖配送的安全，列入企业安全生产的范畴予以考量和管理。

外卖平台、配送网点在内部管理上，除了岗前安全培训必须落实到位外，在规则上也需要逐步完善，让内部管理更加务实而友好。而不能仅仅把眼光盯在业务量上，对配送员可能面临的危险视而不见。

而作为普通消费者的我们，也该在心态上作出一定的调整，对于外卖小哥们更多一些宽容和谅解，不要让“催单声”成了小哥们的“催命符”。

这，也许才是治理外卖“生死时速”的治本之道。

(武汉晚报)