7月11日11时30分，汉阳陶家岭武汉市公交集团四公司维修车间内，34岁的引机组组长彭辉刚准备去休息室凉快一会儿，205路公交司机刘师傅拿着维修单跑了进来，“车子出毛病了，谁来帮忙看下”。

他立马转过身，拿着检测仪器走到车头，连上车载电脑开始检测。一上午，他已经修好6台“生病”的车辆引机。引机是公交车辆的“心脏”，随着天气越来越热，车辆引机高温、动力不足等问题也多起来。

中午，维修车间温度在36℃左右，虽然有几台大风扇在不间断吹风，但是有3台车辆在保养，排放的热气让这里像个“桑拿房”。5分钟后，彭辉工作服湿透，从浅蓝色变成深蓝色。检测仪器显示：3个火花塞打火不顺畅，导致引机无力，维修大约需要40分钟。

来不及等车辆温度降下去，他叫来徒弟，两个人打开车后盖板，一阵热浪扑面而来。指着横在火花塞前的一个管道，他对徒弟说：“这根是水管，温度很高，大约有70多度，千万不能碰！”他在水管上盖上湿抹布降温，不断提醒徒弟不要碰，然后小心翼翼地更换里面的火花塞。维修过程中，随着动作的变化，机器上的灰尘、油渍蹭到了手上、衣服上。

12时30分，3个火花塞更换完毕。刘师傅上车启动，在场站跑了一圈，车辆明显有力多了。“做事确实扎实，谢谢了啊。”

送走刘师傅，彭辉赶紧回到休息室，一口气喝完一瓶矿泉水，擦拭了下身上的灰尘和油污，一张脸被热气熏得红红的。“我们流汗多，一天要喝七八瓶矿泉水。”他笑着说，虽然工作辛苦，但是能感觉到同事们的关心：每天早上10时30分、下午2时30分，都会有同事送来西瓜、绿豆汤、冰棒等解暑物资。最近，车间里又新安装12台电扇。

13时许，简单扒了几口饭的彭辉又对另一台报修车辆开始了“心脏”手术。

记者雷衎通讯员鲁娟　廖瑜