“通啦！通啦……”6月27日10时，历时6个月，随着最后一片简支梁浇筑完成，武汉地铁16号线二期全线结构贯通。这条线路从一期终点周家河站延伸至通航产业园及汽车零部件产业园，建成后或将成为沿线园区职工的“通勤专列”。

全长4.22公里串起汽车产业和通航产业园

27日早高峰，记者在老关村站看到，大批乘客从汉南乘坐16号线到老关村站换乘6号线，前往市中心上班；还有很多乘客在老关村乘坐16号线准备到汉南。去年通车的16号线一期已经成为市民来往汉南与中心城区之间的主要交通工具之一。

据了解，目前16号线二期施工如火如荼，二期从一期终点周家河站延伸，全长4.22公里，全程高架，沿纱帽大道敷设线路，设幸福园路站、兴城大道站2座车站。

武汉地铁集团建设事业总部一级项目经理周歌军介绍，16号线二期周边有通航产业园及汽车零部件产业园，为了完善产业园的相应配套，方便园区工人上下班，地铁将发挥重要通勤作用。

据了解，二期沿线分布吉利路特斯、中航锂电等总投资数百亿元项目，将强化汽车零部件产业园、通航产业园与纱帽、军山、沌口和中心城区的交通衔接，进一步加快园区发展和产城融合。

16号线一期让沌口、军山、纱帽“串珠成链”，中国车谷初步形成“一核两片”发展格局。乘坐16号线一期，可以远眺位于军山新城核心区的“春笋”，作为中国车谷突破性发展数字经济的新地标，“春笋”已迎来东风悦享、优势科技、球之道科技、咪呀智能等数字经济企业入驻。除了即将投用的智能网联汽车测试场，路特斯科技全球总部、中建三局绿色产业总部、哈工大机器人集团华中区域总部等重大项目，也让军山新城迈向“双智之城”“未来之城”。军山新城相关负责人说：“16号线二期全线结构贯通，让军山新城的区位优势更加明显，会吸引更多头部企业和高层次人才入驻。”

“最美观江地铁”一期建完马上投入二期工程

去年底，“最美观江地铁”16号线一期通车后，16号线项目部人员马上投入二期工程建设当中，以“开工即冲刺”的状态，所有人定岗、定时、定责，按天倒排工期。

今年1月1日，16号线二期首根桩基开工，土建结构施工按天倒排，完成时间较原计划提前了15天。5月以来，项目部进入施工高峰，共有百余个作业面，现场施工人员达2000余人。

当天，最后一车混凝土浇筑完成后，周歌军感慨不已，最难啃的“硬骨头”土建结构施工终于完成，下一步将全面转入铺轨、车站附属结构施工及装修。

两大智能建桥技术成功应用于地铁高架施工

现场，记者看到，16号线二期的172根墩柱“素颜”顺滑光洁，不仅“外美”，更以标准化施工和精细化管理确保施工质量达到“内实”。

施工方中铁大桥局七公司项目经理祝阶飞介绍，16号线二期采用智能化施工取代传统的手工操作，施工全过程由电脑精确自动控制，监测数据自动存储。

“为了确保简支梁结构耐久性，我们采用了预应力智能张拉。”他介绍，施工人员将梁板参数输入电脑，利用计算机智能控制技术，通过仪器自动操作，完成钢绞线的张拉施工，确保桥梁“钢筋铁骨”受力均匀。

此外，通过智能循环压浆技术，采用浆液循环方式带出管道内空气和杂质，保存了浆液，提升了桥梁结构的安全性，有效延长桥梁整体安全生命周期。上述两项技术均为目前国内桥梁预应力施工中最先进工艺。

截至目前，16号线二期全线结构贯通，铺轨道床浇筑累计完成37%；2座车站主体结构完工，车站钢结构雨棚大梁已基本架设完成，两个出入口钢天桥吊装架设完成；车站装修、声屏障、风水电各专业已经开始进场施工。

记者陶常宁通讯员曾斯袁永华杨雪